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时间:2021-06-12 03:13:48|来源:魄力云|编辑:魄力云|点击:

Josie:(00:03)欢迎收看SAP播客系列的行业见解。我叫约瑟芬·蒙伯格,是你的主人。你现在正在收听我们节目的Covid19特别版。欢迎来到我们的播客。大家好,欢迎收看本期播客。大家都知道,因为你们刚刚听到了介绍,我们正在仔细研究不同的行业,以及每个行业是如何受到covid19的影响的。今天我们来看看汽车行业,帮助我们更好地了解这个行业是如何受到影响的。Raju现在离我有点远,但幸运的是他是汽车行业的专家。所以我非常高兴我们能和Raju谈谈事情的进展。所以Raju,非常感谢你今天和我们在一起。Raju:(00:59)谢谢。很高兴来到这个播客。乔西:(01:02)拉朱,你,你在SAP做什么?我,你是汽车行业的专家。你的角色是什么?拉朱:(01:11)问得好。所以,呃,作为行业的一部分,汽车,呃,商业行为,汽车,我是,呃,解决方案管理的一部分。因此,全球解决方案管理和我关注的领域一直是,呃,客户体验。所以我们通常称之为面向客户的流程。所以它还包括整体销售服务、营销流程,当然还有我们最新的,呃,关注的领域,企业软件服务,就是体验管理。所以也要关注这个话题。所以,我报道了北美和南美地区,但我们作为一个整体,从行业的角度来看,我们是全球性的组织,乔西:(01:54)所以你有一个全球性的观点。你在哪里?你现在到底坐在哪里?拉朱:(02:01)所以我住在底特律一个美丽的郊区,汽车城,离底特律市大约一个小时的车程,而不是底特律的西北角。乔西:(02:17)所以我相信你通常都很习惯拜访客户,出去和他们见面。现在我们生活在一个完全不同的世界,这是不可能的。所以我相信这也对汽车工业产生了巨大的影响。所以我很好奇知道发生了什么。但是我们能不能,让我们从一个非常广泛的,基本的开始。那么你现在看到的对covert 19汽车工业的影响是什么?拉朱:(02:45)当然。所以让我从行业现状的角度来看。所以今天,汽车工业占美国国内生产总值的6%。而且,呃,我们谈论的是近七百多万个工作岗位,这些工作岗位与汽车生态系统中的制造业、车辆、经销商和供应商有关。所以说了这些,汽车行业一直处于,有点大的冲击之中,我想说,因为对所有车辆的需求,呃,已经崩溃了。嗯,这已经,嗯,给行业本身带来了一些其他的挑战。所以,正如你可能听说的,我在新闻中看到,汽车,汽车,原始设备制造商和供应商,甚至经销商集团,你知道,做休假和裁员,嗯,这对经济造成了很多,嗯,挑战,当然,不仅如此,对于那些在市场上购买新瓦基尔的终端消费者来说,整个体验已经完全消失了,或者说已经完全消失了。拉朱:(03:55)所以,从这个角度来看,我认为这是一个巨大的影响,慢慢地,事情会回来,就像我们看到的,呃,在世界其他地方,你知道,中国已经在崛起,欧洲也在崛起,所以另一个影响当然是这些公司的流动性或金融稳定性。我们所看到的是,很多原始设备制造商,呃,你知道的,用这些硬指标来衡量财务指标。你知道,你知道,不管是为了法律还是裁员,甚至,呃,让人们在家工作,当然,只要可能。所以,是的,它,它是巨大的,我会说,整个生态系统。乔西:(04:35)是的,巨大的,巨大的影响。我看到我的一个朋友住在洛杉矶,他贴了一张几乎没有交通的照片。我觉得这说明了一切,拉朱:(04:47)这是一个很好的观点,乔西,你提到的。所以如果你想一想,如果,呃,交通,呃,在我们的,呃,高速公路和道路上,如果它们消失了,对那一个的影响是巨大的。在你看不到的地方,呃,我想,呃,有几个例子,比如在印度,在中国,那里的污染刚刚消失或消失,你可以呼吸到干净的空气。所以如果你想想有多少车辆在影响,这只是一个完全不同的角度。你说得对,没有交通堵塞。这是前所未有的,你知道,那里这么安静。乔西:(05:26)没错。我,你们也提出了一个很好的观点,因为这是,我要说的是,当前全球流行病的一个好处是污染的减少,这当然主要是,或者不是主要是,但也由汽车造成的。那么现在发生了什么?你看到了什么,汽车正在做什么反应?我是说,你和客户交谈,我肯定不是当面,但你可能还是会打很多,呃,放大或者,呃,Skype电话。那你现在和你的客户谈些什么呢?比如他们在做什么来回应?拉朱:(06:00)是的,所以我认为汽车公司实际上已经开始行动了,呃,全面行动了。如果你,如果你和我们的很多客户交谈,他们会联系我们,告诉我们如何支持他们。所以从原始设备制造商的角度来看,我认为几乎所有的原始设备制造商。例如,德国的戴姆勒公司,网站建站平台,他们研究了如何利用现有的3D打印机基础设施,以及如何快速制造PP设备。例如,面罩,他们与组织内的其他实体合作,制造医院所需的呼吸辅助设备。同样,捷豹路虎,你知道,他们使用他们目前的原型建设业务打印,再次,PPQ,笔或visor,他们所说的,这是需要的国民保健制度或前线工作人员。在美国,当然,呃,如果我举两个例子,比如福特和通用,他们跳出来帮助制造通风机,这是,在整个美国,从需求的角度来看,服务器和云主机,需求量很大。拉朱:(07:03)呃,他们能够在,我想三周内,从这个想法和以现有的工厂为例。例如,在通用汽车的案例中,他们与一家名为Vintech的公司合作,他们能够建立起来,他们现在,呃,计划生产将近10000台通风机。所以他们是,他们是在这个规模。同样,G也在应对这一挑战,无论是呼吸器、隔离服、口罩还是面罩。呃,你知道,他们也,呃,你知道,一路走来,学生云服务器,同样的,呃,不仅仅是原始设备制造商,供应商也和它合作。举个例子,大众,例如,与ACR合作,大数据是干嘛的,建造这些,呃,一些设备,他们提供了这些,呃,拯救纽约市,呃,中心,那里是受灾最严重的,呃,学校周围的情况。所以,我认为汽车公司已经以一种非常,非常积极的方式做出了回应。他们继续寻找,呃,帮助度过这场大流行的方法。乔西:(08:12)是的,听到这个消息真是太棒了。我确实看到,在一些行业,他们正在接受挑战,扭转局面,说,我们该如何帮助,我们该如何重组我们的业务,以便更好地应对、应对和帮助。汽车工业现在面临的挑战有哪些不同于COVID19之前的呢?我也许可以给你一点提示。我经常听到的是供应链,嗯,供应链是如何被破坏的。我想这也是你在汽车行业看到的。拉朱:(08:46)是的。你,你绝对是对的。我们所看到的最大挑战之一是,在这种情况下,存在着多个、多个、多个问题。所以,呃,原因是,呃,由于需求的崩溃,原始设备制造商已经建立了一套库存。所以他们的经销商有很多库存,你知道,这是必须的,当然他们需要从中赚钱。但与此同时,如果他们现在想重启,比如在美国,重启时间是下周一。所以通用,福特和其他公司要开始,呃,他们需要确保他们的供应商是可行的,他们准备好提供正确的零部件。所以我们看到了一个挑战,呃,要么供应商还没有准备好,要么他们刚刚准备好。拉朱:(09:38)所以本周有些供应商开张了,呃,我认为这将是未来两到三个月的一大挑战,因为他们需要缓慢地提高产量。从中国传来的一个消息,我也有类似的情况,其中一个工厂不得不关闭,因为我们的,至少我可以说是两天或三天,因为供应商的一些零部件出现了短缺。类似地,我听说,例如,大众上周在欧洲不得不放慢生产速度,因为需求在某种意义上已经消失了。呃,他们还没有一个快速的需求。所以,他们,他们在看这个。当然,还有另一个挑战,那就是确保员工感到安全,你知道,回到工作岗位,而不是,你知道,每个人都渴望。我想现在

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